Golf7 ストップランプLED化と４灯化　2014/12/10~2016/1/1

リッド側テールランプをLED化　27pcs-3chip5050SMD 2014/12/10

AliExpressで激安の3Chip5050SMDを27発載せたトウモロコシ型を購入。 $6.94/4個と信じられない価格なので、ダメモトでやってみた。点灯テストの段階でかなり暗いことが判明し、ストップランプへの適用はあきらめてリッド側のテールランプにのみ使ってみた。

かなり暗いので、スモール時の点灯輝度は、標準Wバルブ時の設定"28"では、標準より暗くなってしまう。同じ明るさになるように調整したところ、"50"となった。

以下がコーディング内容

みんカラの皆さんの情報に基づき、、、
Select→09 Cent.Elect→Security Access - 16 → パスコード”31347"→Adaptation - 10 -

■リッド側左テールランプへのスモール時輝度調整
(6)-Leuchte23SL HLC10-Dimmwert AB23：28 → 50

■リッド側右テールランプへのスモール時輝度調整
(6)-Leuchte24SL HRA65-Dimmwert AB23：28 → 50

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15Chip-2835SMDタイプ購入したが、きれいに光らない　2015/12/05

このタイプのLEDは明るいと評判だったので、４個購入(AliExpressで$10.28-/2個)。確かに明るいが、バルブの背が高いせいか、光るとバルブの頭の輝点が目立ち、きれいにランプハウス全体が光る感じにならない。しばらくは、輝度を"15"に設定し、リッド側のスモールランプにだけ装着して様子見していた。しかし、なんと一週間で片方のバルブが切れた！　分解してみると、中の基板から出ているリードが外れちゃったモードでした。半田付け不良ですね。この信頼性では、ブレーキには使えないなぁー。ということで、下のPhilipsのバルブに変更。

AliExpressで$10.28/2pcs

作りが雑だ、、、

点灯テスト　上:従来のLED 下:今回のLED

PhilipsのVisionLEDシリーズ 12838REDB2に変更　これはいい　 2015/12/20

やっぱりストップランプだけは中華製は心配になり、PhilipsのVisionLEDシリーズ 12838REDBというストップランプ用のものをAmazonで購入（実は意味はないのだが、比較したくてシングル１ペアとダブル球を１ペア購入：どちらでも問題なく使えます）。12年保証というくらいだから信頼性には自信があるはず。Amazonのウィンターセールで通常より5%引きで￥2,240-/ペアだった。全体はセラミックでできていて、熱には強そうだし、信頼性が高そう。T20のソケットにもピッタリと装着できて安心感が高い。頭頂部にはLEDがなくて、放熱フィンになっている模様。光はすべて横から放出されてランプハウスのリフレクターで反射するイメージだ。このため、ランプハウス全体がきれいに光る感じとなる。ただ、他のメーカーの赤色LEDより、赤くない感じがする。ちょっとだけオレンジ色っぽいというか、深紅じゃない感じだ。上記LEDの方が赤い。この点だけがちょっと残念なところ。明るさは微妙で、標準のWバルブよりちょっと暗いかも。消費電力は2Wと、標準の21Wとの比較で1/10以下。

左は標準のWバルブ　LEDは4x2で8個

セラミック製でユニークな形状だ

点灯テスト　光は横に放出

ブレーキランプの４灯化

これでようやくブレーキランプのLED化ができたので、ついでにブレーキ４灯化のコーディングも実施。ブレーキ時の消費電力は４灯化しても計8Wなので、標準の21x2=42Wと比較して圧倒的に低い。また、リアフォグ点灯時には２灯に戻る設定も施工。

コーディング　スモール時輝度調整とブレーキ４灯化

みんカラの皆さんの情報に基づき、、、
Select→09 Cent.Elect→Security Access - 16 → パスコード"31347"→Adaptation - 10 -

■外側左ブレーキランプのスモール時輝度調整
(10)-Leuchte21BR RC8-Dimmwert CD21：28→11
*標準のWバルブ(28)と比較して、10だと少し暗いし、12だとちょっと明るいので、11に設定。
*ブレーキランプの輝度は最大の127に設定すると、なぜかスモール時もフル発光するため、100から変えていない
（スモールにならなくなったので、ちょっとあせった）

■外側右ブレーキランプのスモール時輝度調整
(10)-Leuchte20BR LA71-Dimmwert CD20：28→11
*左と同様

■リッド側左テールランプへのブレーキ適用、スモール時輝度調整、リアフォグ点灯時ブレーキ２灯化
(6)-Leuchte23SL HLC10-Dimmwert AB23：28 → 11 (*1)
(8)-Leuchte23SL HLC10-Lichtfunktion C 23：No Active→Brake Light (*2)
(10)-Leuchte23SL HLC10-Dimmwert CD 23：0 → 127 (*3)
(12)-Leuchte23SL HLC10-Lichtfunktion E 23：Not Active → 29 Nebelschlusslicht wenn kein Anhaenger gesteckt und Links sverkehr (*4)
(14)-Leuchte23SL HLC10-Dimmwert EF 23： 0 → 11 (*5)
(15)-Leuchte23SL HLC10-Dimming Direction EF 23：Maximize →　Minimize (*6)

*1:スモール時輝度をLEDに合わせて11に落とす　*2:Cチャンネルにブレーキを設定　*3:C/Dチャンネルの輝度を最大の127に設定(こちらは外側のような問題ないのだが、100より明るくなっている実感もない感じ)　*4:Eチャンネルにリアフォグランプを割り当て　*5:E/Fチャンネルの輝度をスモール時の11に設定　*6:ディミング方向を最小化に変更

■リッド側右テールランプへのブレーキ適用、スモール時輝度調整、リアフォグ点灯時ブレーキ２灯化
(6)-Leuchte24SL HRA65-Dimmwert AB23：28 → 11
(8)-Leuchte24SL HRA65-Lichtfunktion C 23：No Active→Brake Light
(10)-Leuchte24SL HRA65-Dimmwert CD 23：0 → 127
(12)-Leuchte24SL HRA65-Lichtfunktion E 23：Not Active → 29 Nebelschlusslicht wenn kein Anhaenger gesteckt und Links sverkehr
(14)-Leuchte24SL HRA65-Dimmwert EF 23： 0 → 11
(15)-Leuchte24SL HRA65-Dimming Direction EF 23：Maximize →　Minimize
＊設定理由は上記左側と同じ

■リアフォグランプの輝度を落とす
(6)-Leuchte26NSL LA72-Dimmwert AB 26：100 → 40
*標準設定の100だと、ブレーキよりリアフォグが明るいので40まで落とした。

100-->70-->40