2019/2/3 スタッドレスタイヤ履き替え

2/3 スタッドレスに履き替え　ブリジストンブリザックVRX

車を変えてから冬用タイヤを用意していなかったが、スキー一式を買い替えたこともあり、スタッドレスタイヤを購入。メルカリで中古のVolksWagen用をたまたま発見し、即ゲットした。おかげでアルミホイールもVolksWagenの純正付き。タイヤの銘柄は、ブリザックのVRX。現行モデルはVRX2(2017〜)なので、一つ前のモデルになる。山も全然OK.日本車はナット止めだが、欧州車は逆でボルト方式。一長一短あるようだが、タイヤをはめる際の位置合わせはナット式の方が楽と言えば楽かも。だが、ボルトの山をつぶしちゃったり、ボルトをねじ切っちゃったりしたときなどは、ボルトだけ交換できる欧州車の方が賢いかもしれない。国産車の場合はちょっとめんどうなことになる（お金もかかる）。まあ、そんなことめったにないけど。

締め付けトルクの指定が特産車より高くて、念のためトルクレンチを入手してやってみた。そんなに変わらない感じだが、安心感は高い。国産車は普通車で100〜105Nmだが、VW系(VW,Audi,BMW)はは120Nm。ちなみに、ポルシェは130、メルセデスは140Nmだそうです。アウトバーンがあるからかな？

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