インバーター　大自工業　CD-1000

大容量インバータの心配点

普通のインバータと違い、大容量タイプでは注意すべき点がいくつかある。まず、バッテリー直結が必要になること。このクラスでは１００Aもの電流が流れる可能性がある。また、バッテリー直結にするために心配になるのが、SWの切り忘れと、SWは切ったのに流れる暗電流によるバッテリー上がり対策。
あとは、こんな風にカーペットの下に設置するので、まずSWは使えなくなるし、パワーインジケータも見えなくなることから、このままだと、使えないものになっちゃうってこと。また、バッテリー直結をさけてリレーをかますにも１００Aとなると、普通のリレーを４つほどパラに接続しないと、接点容量を超えてしまうのです。

考えた結果、バッテリー直結状態は避けられないので、SWとパワーインジケータを外に出して、運転席から操作とモニターをすることと、SWにはリレーを使って、アクセサリーオンの時にしかSWを入れてもONにならないようにすることにした。あとは、暗電流だ！。大自工業のサポートにメールで問い合わせたが、かなり暗電流大きいので、使わないときにはコードをはずすことを推奨するとの返答。はずすったって、こんな太いコードをバッテリーに付けたり、はずしたりできるわけないわけで、一般のユーザーはどうやって使ってるんだろー？と不安になった。

現物確認と小改造

車内からエンジンルームへの引き込み

暗電流は問題なし

パワーSWは、シフトレバーの横にブルーLED付きのものを設置。アクセサリーオン時だけSWが入るようにリレーがかませてある。

使ってみた

右の写真は、阿蘇に出かけたときに、車のバックゲートを上げた状態で、ラゲッジにあるコンセントから電源を取って、ジューサーを動かしてみたもの。

全く問題なく、ジュースができた。パワーインジケーターを見ても、ＳＷ入れた循環に半分近くまで一瞬あがるけど、その後は１つか、２つ目が点くか点かないかという感じ。しばらく、ジューサーを回すと、多少バッテリー電圧が下がってくるが、まあ問題のない範囲（エンジン切った状態で使っちゃだめですけど．．．）。