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2010年8月5〜15日 北海道キャンプ(9)

8/14 (土) 最終日 またもカズがカラフトマスをヒット

さて、いよいよ最終日だが、早々にテントを片付け、時間ある限り(8時半をリミットに置いた)、カラフトマス釣りをすることに。

で、ペレケでやってたが、かたもカズがヒット。54cmのオスをヒットです。大急ぎでキャンプ場に戻って、魚をさばき、塩マスにしてクーラーに仕舞い込んだ。

予定通り8時半にウトロを出発。

11時過ぎに、丸瀬布道の駅に到着。あとは高速だ。

これなら、小樽の寿司屋に寄れるかもという時間。昼食には早いし、みんなまだ大丈夫とのことで、このまま走ることにした。

このあとも渋滞もなく、すんなり小樽まで行けちゃう。


 


小樽 ふじ鮨で遅い昼食/早めの夕食?


小樽のふじ鮨だ

3時前に小樽に到着、いつものふじ鮨だ。

久しぶりに来たが、やっぱり旨い。健在。

子供達は、回転すしの方がいいって言ってたけどね...


目の前で握ってもらう


カウンターで


旨いものは旨い

 


満足です

苫小牧東港へ

小樽の寿司のあと、苫小牧東港へ高速で向かう。

17時過ぎには、フェリーターミナルに着いた。高速の途中で何度も新日本海フェリーから連絡があり、ペットのケージが予約取れていない件を心配してくれている。最終的には、船が苫小牧について、船のスタッフを交渉しないとわからないとのこと。で、結局、船と会話した結果、ケージは空いていることがわかり一件落着。それにしても、応対が親切でありがたかった。


FTに到着

船はあざれあ(ちょっと古い船)

くぅも船に乗る前にお散歩

ライダー達もこうしてみると健在だけどライダーなら函館まで走んないの?とも思う。


何とかしてもらったケージ

 

8/15 (日) フェリーで新潟に到着 23:30帰宅


朝、SNF同士の船がすれ違う

早朝に秋田港に寄航だ

秋田港も、まわりに何もない。本州に近づき急に暑い。

この空気の違いに、乗っているお客さんはみんなため息です。

急に、空気が変わるのです。


朝食バイキング

カフェテリア方式よりこっちがいい

15:30に新潟に到着です

越後川口で休憩

越後川口SAの展望台

信濃川が見える

関越トンネルで渋滞始まる瞬間

あとは断続的に45kmくらい渋滞

帰りは、8/15の登りということで、渋滞を覚悟していたが、予定通りに関越トンネルから渋滞。あちこち断続的に計45kmほどの渋滞。16時くらいに新潟亀田を出発して、藤沢着が23:30頃。こちらも予定通り。わかっていてもしんどい。

今回の、総走行距離は2,500km強燃費は11.0km/L 弱。前半は燃費がよく、12km/L 弱を推移していたが、途中の林道走行と、途中からタイヤが変わった影響、と最後の関越の渋滞があり、後半がた落ち。残念でした。

 


日付
内容
宿泊

神奈川県藤沢を出発 いきなり1号線から渋滞 環八も渋滞 車中
朝 新潟東港から出航 フェリー
朝 小樽入港→標津へ 夜は雷雨 標津海の公園キャンプ場
野付半島観光 ナラワラ、トドワラ→標津 標津海の公園キャンプ場
野付アザラシウォッチング→中標津空港→ウトロへ ウトロの知床野営場
羅臼側へ 午後は羅臼川で釣り→ウトロへ ウトロの知床野営場
薫別川でヤマメ/オショロコマ→ウトロへ ウトロの知床野営場
朝パンク修理 終日 雨 夜に強まる→終日ウトロ ウトロの知床野営場
朝は小雨 ペレケ→フンベ→ペレケ カラフトマスヒット→ウトロ ウトロの知床野営場
8/14
朝一でカズがカラフトマスヒット→小樽で寿司→苫小牧東港 フェリー
8/15
夕方 新潟へ入港 →関越トンネルから渋滞 →23:30頃 帰宅


54.0cm オス チヌーク17gサクラ


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